Trålaren

Halvfabrikat

för höga anspråk

Reportage: Michael Hemberg

Trålaren ger faktiskt intryck av ett litet skepp med sitt svarta skrov, sitt bogspröt och sina två master. Även invändigt har man samma intryck. Ändå är måtten faktiskt inte större än 8,75 x 3,05m. Men deplacementet kan gå upp till hela 6 ton, vilket avslöjar att det finns en hel del inom det bulliga skrovet.

Trålaren säljs bara i halvfabrikat. Men det är ett halvfabrikat som är ovanligt genomtänkt och förarbetat för att byggaren skall nå ett gott resultat. Det är också flexibelt - man kan t ex välja med eller utan akterruff och konstruktionen är dessutom sådan att man kan flytta kappen till önskad plats och på så vis göra sittbrunnen mindre eller större.

Skrov, däck och basinredning är gjutet i plast. Men man kan få valfri färg - den båt vi provade var mycket snygg med svart skrov och ljusgrått däck.

Till lister, brädgångar och inredning är avsikten att använda teak, som fälls in på förberedda ställen. Resultatet blir mycket snyggt utan att vara överstigligt svårt för självbyggaren.

Ovanlig inredningslösning

Förruffen har en ovanlig men enligt vår mening tilltalande inredningslösning. Egentlig skans saknas. Där finns bara stuvningsutrymmen för segel och annat, garderober och toalett. Samt en rejäl trappa upp till förluckan - bekvämt!

Själva salongen är i stället desto större och rymligare. Där finns två längsgående soffor, med ett fällbart bord emellan. Sofforna har uppfällbara ryggstöd som nattetid bildar överkojer. På så vis får man 4 kojer i salongen. Runt bordet sitter man lätt 8 personer.

Längst akterut i salongen ligger på ena sidan ett navigationsbord och på den andra ett stort och välplanerat pentry med, på vår provbåt, tryckvattensystem, gasolspis med ugn, kylskåp och en massa stuvningsutrymmen.

Sittbrunnen är inte särskilt stor, men räcker gott till. Förar- och navigationsstol finns längst föröver och där bakom en aktersoffa och uppfällbart bord. Främre stolarna kan vändas mot bordet. I kapptaket finns en stor kapelltäckt lucka. Framför förarplatsen finns ett stort utrymme för sjökorten, liksom framför navigationsplatsen - helt fria eftersom instrumenten á la NautiCat placerats i taket. Där finns gott om plats - i vår provbåt satt där förutom normala instrument autopilot, vindmätare, vindriktning mm. Sikten är bra.

Akterruffen är konventionellt planerad, liten men tillräcklig. Rymmer 2-3 kojer.

Motorn ligger helt under den plana sittbrunnsdurken - var i vår provbåt en Volvo-Penta MD 3B diesel på 36 hk. Gav en fart av ca 9 knop.

Bra seglingsegenskaper

Trålaren är ett bra exempel på att man kan få ett snipskrov att segla ganska bra om man gör ett stort roder, en rejäl köl och sätter dit tillräckligt stor segelyta. Seglingsegenskaperna är fullt tillfredsställande för båttypen, att kryssa går utan problem och båten är ganska välbalanserad. Den är också styv och enligt uppgift självrätande. Kölvikten är också så stor som 2.500 kg. Båten finns också i ren motorbåtsversion med 1.500 kg köl.

Båten är ketchriggad – ett arrangemang som visserligen är dyrt, men lätthanterligt och gör båten välbalanserad. Till detta bidrar också utan tvekan att bogsprötet placerar förstaget och därmed segelcentrum längre förut. På så vis är båten inte så lovgirig som sådana här båtar annars gärna blir.

Rigg och segel finns i satser från tillverkaren, och mot den kan enligt vår mening inga anmärkningar riktas. Totalt för hon 40 kvm med genua. Spinnakerutrustning finns också för den som vill. Klart är att Trålaren inte seglar som en riktig havskryssare. Men blåser det bara på lite kommer man bra fram i halvvind eller akterligare. Vi loggade i ca 7 m/sek upp till 6 knop. Att kryssa går som sagt för sig, men det går inte fort. De flesta föredrar säkert motorgång vid sådana tillfällen.

Sjöegenskaperna för motor är naturligtvis utmärkta. Den stora barlasten gör att båten rullar mindre än många andra av liknande typ - äyen om den naturligtvis rullar rejält ändå. Den glider lätt genom vattnet med gott släpp och slår ner rykvattnet så bra man kan begära - även om det alltid blir blött i hög sjö med den här typen av båt. Då har man ju kappen att skydda sig med. In i sittbrunnen letar sig inte sjön i första taget!

Vad man som seglare saknar är någon form av utvändig styrning, att använda vid segling. Konstruktionen med akterruff gör det dock svårt att få plats med någon sådan.

Inte någon billighetsbåt

Data Trålaren

Längd                            8,75m

Bredd                            3,05m

Depl                             3-6 ton

Djupg                              1,1 m

Kölvikt              1500-2500 kg

Segel         40kvm inkl genua,

                             Stor, mesan.     

Motor diesel             30-50 hk,

      fart 7-9 knop.

Kojer                                   6-7

Tillverkare och försäljare: Båt-Centralen, Saltsjö-Duvnäs, tel 08/1716 34 70.

Halvfabrikat:

Alt 1: Skrov med balkvägare, 5 st bottenstockar, motorbädd, Pris 19.410:-

Alt 2: Som ovan plus monterat däck. Pris 23.390:-.

Alt 3: Som ovan plus överbyggnad med enkel- eller dubbelruff och doghouse. Pris 28.828:-.

Båten färdig beräknas kosta 75-130.000 kronor beroende på utförande.

Till faktasidan